河南今年年底前取消30个高速省界收费站

6月21日，大河报记者从省政府新闻办新闻发布会上获悉，近日，我省成立工作领导小组，加快推进深化收费公路制度改革取消高速公路省界收费站工作，确保年底取消全省高速公路30个省界收费站。取消高速省界收费站后如何收费，30个收费站都在哪里，原有收费人员如何安置，ETC缴费能否便捷又实惠等？对于高速省界收费站取消带来的一系列影响，本报梳理6大焦点问题。

焦点1：取消收费站≠不收费

实际上，取消高速公路省界收费站，通过技术手段实现车辆跨省行驶时不停车快捷交费，是收费方式的改变，而不是取消高速公路通行费收费。

这有什么好处呢？取消高速公路省界收费站后，给车主带来最直观的变化将会是开车行驶高速公路，能够一网通行、一路畅通。根据先前试点取消省界收费站省市的统计数据，正常通行情况下客车平均通过省界的时间由原来的15秒减少为2秒，下降了大约86.7%；货车通过省界的时间则由原来的29秒减少为3秒，下降了大约89.7%。

而且有利于节能减排，降低车辆运营成本，减少尾气排放。早在2017年，据权威部门统计，全国ETC联网运行一年半以来，节约车辆燃油约12.8万吨，能源节约效益约10.9亿元，减少氮氧化物排放约304吨，减少碳氢化合物排放约1013吨，一氧化碳排放约3.8万吨。

据介绍，每天约有15万辆车在我省高速省界收费站通行，仅发票一项每天即可节约15万张。

焦点2：80%车辆将安装ETC

河南是全国重要的现代综合交通枢纽和物流中心，高速公路通车里程、收费站改造数量均居全国前列，省界站数量也是全国第二。

此次改革，我省要完成拆除30个省界收费站并进行土建改造，省级联网收费清分结算和运营管理系统、68个路段分中心、404个收费站软硬件设施改造，1954条车道改造，1146套ETC门架系统建设以及全网数据传输节点、网络安全系统建设等任务。

取消高速公路省界收费站，便捷快速通行的前提是车辆必须安装ETC设备，而且通行高速公路ETC的使用率不能低于90%。预计2019年底，我省汽车保有量为1513万辆，按80%的安装率测算，我省应安装ETC车辆为1210万辆。

截至目前，我省已安装ETC车辆502.9万辆，安装率仅为41.53%，ETC支付使用率仅为44.7%，距离国家要求达到的80%安装率和90%的使用率还有很大差距。

为了鼓励、引导安装、使用ETC，我省已部署ETC车载装置免费安装工作。截至目前，在我省内14家合作银行均可申请免费安装ETC设备。同时，安装、使用ETC后，客车行驶高速公路可以享受通行费95折优惠。同时，还可使用微信ETC生活小程序，在线申请安装、提交订单后，“足不出户、车不出库，一站式办理”，合作物流派送并上门安装。

另外，河南还将大力发展ETC在机场、火车站、客运站停车场等涉车场所应用。组织公务用车、国有企业车辆及特种车辆率先完成ETC安装，组织相关运营企业完成营运车辆ETC安装，实现ETC设备与出租车计价器之间通信，方便出租车乘客获取通行费发票。

焦点3：农产品“绿色通道”如何畅通

取消高速省界收费站、鲜活农产品运输“绿色通道”等通行费减免政策能否继续实施？

据介绍，省交通运输厅将根据交通运输部要求，积极配合省人大等单位加快修订完善《河南省高速公路条例》等相关法律法规。其中，将进一步优化完善鲜活农产品运输“绿色通道”等通行费减免政策和我省地方性通行费减免政策、高速公路匝道折半计入收费里程政策等。

同时，落实新修订的《收费公路车辆通行费车型分类》标准，从2020年1月1日起，统一按车（轴）型收费，推进实施封闭式高速公路收费站入口不停车称重检测，引导货运车辆集约高效运行，确保不增加货车通行费总体负担。从2019年7月1日起，对现行货车ETC用户由99折优惠提高到95折。

此外，将优化推广高速公路差异化收费等收费模式，科学分流不同路段交通流量，进一步提升高速公路通行效率和全路网运行服务水平。认真配合交通运输部等部门完成高速公路信用体系等建设，对违法超限超载、偷逃车辆通行费等失信行为联合惩戒，维护广大车主的合法权益。

焦点4：原有收费人员分流安置

取消30个高速省界收费站，原有收费站工作人员何去何从？

省交通运输厅有关负责人表示，广大收费人员是高速公路的建设者、管理者和奉献者，为人民群众高效便捷出行、为我省经济社会高质量发展无私奉献。此次改革将坚持“转岗不下岗”的原则，采取政府主导，高速公路投资经营主体负责安置，充分结合我省实际，按照国家法律法规和政策，认真研究制定收费人员妥善安置工作方案。

计划将通过加强技能培训等，以内部择优转岗为主，积极向新开通高速公路项目、ETC发行和客服、收费系统后台服务、高速公路服务区、公路养护、机电运维等多岗位安置一线收费人员，尽较大能力维护收费人员的合法权益。

焦点5：

未装ETC车辆咋过

高速省界收费站取消后，出入口收费站仍保留少量的人工收费车道。但这些车辆在车流量大的出入口收费站，可能经常发生排队现象，且无法享受通行费打折优惠。

据介绍，从2020年1月1日起，除国务院另有规定外，各类通行费减免等优惠政策，将依托ETC系统实现。省交通运输厅有关负责人提醒说，从便利公众和自身的角度，还是建议车辆尽可能安装使用ETC。

焦点6：

30个省界站位置

京港澳高速：豫冀界站、豫鄂界站；

连霍高速：豫陕界站、豫皖界站；

大广高速：豫冀界站、豫鄂界站；

二广高速：豫鄂界站、豫晋界站；

沪陕高速：豫皖界站、豫陕界站；

宁洛高速：豫皖界站；

济广高速：豫皖界站、豫鲁界站；

永登高速：豫皖界站、永亳站、鹿亳站；

焦桐高速：豫鄂界站；

新阳高速：豫皖界站；

济祁高速：永砀界站；

德上高速：豫鲁界站；

南林高速：豫鲁界站、豫晋界站；

三淅高速：豫鄂界站、豫晋界站（未开通）；

长济高速：豫晋界站；

济洛高速：豫晋界站（未开通）；

邓鄂高速：豫鄂界站（未开通）；

晋新高速：豫晋界站；

兰南高速：豫鲁界站；

荷宝高速：豫鲁界站（未开通）

来源：大河报