平顶山一批重大项目规划集中亮相!未来的平顶山比肩北上广只是时间问题!

今年我市有哪些大动作？来来来，咱们一起来捋一捋！

快速路系统平面

为两轴五联

为缓解道路拥堵状况，平顶山市组织了快速路系统规划公开招标，最终南京市城市与交通规划设计研究院的设计方案中标。

　　中标方案显示，平顶山市快速路系统规划范围为城市中心区、北部矿区和城乡一体化示范区，规划快速路系统平面布局是“两轴五联”。“两轴”是指平安大道、南一环路—未来路—长安大道—应河大道；“五联”是指许南公路、东环路、光明路、井时线、鲁阳路。规划快速路总长120.3公里，密度0.6公里/平方公里，规模适中。

（规划设计图）

　　根据快速路系统布局规划图，由311国道—北环路—西二环路—南二环路围合的环路，可对进出中心区的交通进行有效分流。近期建设东五环(宝丰县)—应河大道—长安大道—井时线—平安大道—许南公路、总长45.3公里、投资50.81亿元的东西向快速路。在建设形式上，未来路、长安大道、应河大道、许南公路采用主辅路形式，平安大道、井时线、东环路采用高架形式，光明路采用一般地面形式，各道路主要节点均以立交互通。

　　专家认为，“两轴五联”布局方案，在形态上符合交通需求特征，并与城市中心、主要交通集散点有良好的衔接，远、近期结合合理，投资适中。

轨道交通一号线有

10个站点

平顶山市东西向长，南北向短，随着城区规模的扩大、人口的增加，建设快速、便捷、大运量的城市轨道交通已迫在眉睫，加之郑万铁路平顶山站的开工建设，对规划中的城市轨道线路两侧用地的控制尤为重要。为此，平顶山市组织进行了轨道线路两侧用地的控制性详细规划和城市设计的规划编制工作，最终上海同济城市规划设计研究院的设计方案高票中标。

（新南环路（现名黄河路）是平顶山市贯穿东西的交通大动脉，现正在加宽改造后，行车道为双向六车道，两侧有绿化带、人行道和非机动车道，建好后必将成市区南一条景观大道！）

本次规划的主要范围是，沿初定的轨道交通南、北两线两侧各控制约500米，总面积约49.31平方公里。南线东起许南公路，途经新南环路、未来大道、祥云路、梅园路、龙翔大道，西至冬勤路；北线东起许南公路，途经建设路、平宝大道、祥云路、梅园路、龙翔大道，西至冬勤路。

（规划设计图）

　　根据规划，轨道交通一号线(南线)规划结构为“两段六组”。一号线东段分为教育科研组团、老城南部组团、高新区组团；一号线西段分为宝丰组团、新城区组团、行政文化商务组团。本次规划一号线轨道交通线路全长44.80公里，共设置24个站点。其中，城市中心站两个，分别为商务中心站、北渡山站；交通枢纽站一个，为平顶山高铁枢纽站；组团站四个，分别为新城区站、行政中心站、紫金路站、开发二路站；特殊控制站两个，分别为龙翔大道站、凤凰山公园站；其余15个站点为一般站。1号线西段采取高架敷设与地下敷设相结合的方式建设，全线长度约22.72公里，其中高架轻轨线长度20.41公里、地下轨道线长度2.31公里；站点12个，其中高架站10个、地下站2个。1号线东段全段高架敷设，全线长度约22.08公里，站点12个。

（规划设计图）

　　本次规划一号线沿线机遇潜力地块共计约1320公顷。按城市轨道交通高架线路建设成本2亿元/公里、地下线路建设成本7亿元/公里的标准计算，本规划1号线线路建设的总成本为101.15亿元，其中东段总造价44.16亿元、西段总造价56.99亿元，小于可用于轨道交通建设的土地开发收益资金181.75亿元。

3个独立工矿区规划

10个公园

此次集中亮相的一批重大项目规划包括平顶山市六个独立工矿区总体规划(2016-2030)。

　　该规划对北部矿区范围内的十一矿、五矿、三矿四矿、一矿吴寨矿、十矿以及位于湛河区的姚孟区域进行了科学规划，总规划面积27.45平方公里，现状总人口7.56万人，规划期末2030年人口14.15万人。

　　按照规划，在一矿吴寨矿独立工矿区建设4个公园，包括为规划区服务的一矿中心公园，服务居住小区的北环路公园、新华路公园和豫基公园；在三矿四矿独立工矿区规划打造4个公园，包括为规划区服务的矿山公园，服务于居住小区的四矿路公园、褚庄公园和七矿路公园；在五矿独立工矿区规划建设两处湿地公园，其中新新湿地公园占地73.2公顷，位于长兴西路以南、平安大道以北、平郏路以东、新新路以西，长兴湿地公园占地6.79公顷，位于长兴路与平安大道交叉口西北处。两个湿地公园均以水生动植物观赏及科普为特色，并建设临水梯道。

　　按照规划，在十一矿规划区近期建设大香山生活区和石桥营生活区，新建香山三路、香山四路、发展路西段等，并拓宽十一矿路；在湛河区西北面的姚孟独立工矿区，拓宽南环路、凤凰路，新建凤凰支路、凤凰一路、凤凰二路，并建设姚孟电厂与生活服务区之间的绿化隔离带等。

可入大海

沙河复航后在平顶山

沙河复航平顶山段工程是我省沙河复航工程的重要组成部分，是今年省定重点工程。该工程规划航道等级四级，设计较大船舶为500吨级，航道全长24.5公里，航道净宽50米，最小弯曲半径330米，水深2.3米。设置停泊锚地两处，改建桥梁一座，新建港区一座。平顶山港分为散货区和化工区两部分，拟建11个500吨级泊位，其中散货区泊位6个，位于高新区境内，化工区泊位5个，位于叶县境内。工程概算总投资50219万元、计划工期30个月。

工程建成后，将使我省内河水运深入腹地，有效缓解腹地铁路、公路运输压力，不但提升了我市地理区位优势，还将充分发挥水路运输安全、运量大、成本低、污染小的优势，为我市煤炭等大宗散装货物运输开辟新的渠道，真正形成公路、铁路、水路并举的综合交通运输体系，促进我市经济持续快速发展。

凌云路

将有大片商业兴起？

平顶山市城乡规划局今日在网站公布了凌云路与姚电大道交叉口西北角地块控制性详细规划。

凌云路与姚电大道交叉口西北角地块控制性详细规划

平顶山市城乡规划局2018年第9次规划业务审查会原则通过了凌云路与姚电大道交叉口西北角地块控制性详细规划。

一、用地位置

本次规划地块位于平顶山市凌云路与姚电大道交叉口西北角。

二、用地性质

A地块和B地块用地性质均为二类居住用地兼容商业用地,C地块用地性质为环卫用地。

三、地块控制指标

总地块

规划用地面积：133752.10平方米

A地块：

1.规划用地面积：88978.04平方米；

2.容积率：不大于3.0；

3.建筑密度：不大于45.0%;

4.绿地率：不小于35.0%;

5.建筑高度：不高于100米；

6.商业比例：不大于40.0%。

商业比例是指规划商业建筑面积占地上总建筑面积的比例。

B地块：

1.规划用地面积：41275.50平方米；

2.容积率：不大于3.0；

3.建筑密度：不大于30.0%;

4.绿地率：不小于35.0%;

5.建筑高度：不高于100米；

6.商业比例：不大于20.0%。

商业比例是指规划商业建筑面积占地上总建筑面积的比例。

C地块：

1.规划用地面积：3498.56平方米；

2.容积率：不大于0.8；

3.建筑密度：不大于25.0%;

4.绿地率：不小于35.0%;

5.建筑高度：不高于15米。

  四、建筑设计要求

1.道路控制：凌云路道路红线40.0米，南环路路道路红线30.0米。

2.建筑退让距离：

A地块规划建筑退凌云路道路红线不少于40.0米；退南环路道路红线不少于15.0米；退西侧用地边界不少于8.0米；退南侧用地边界不少于5.0米。

B地块规划建筑退南环路道路红线不少于15.0米；退东侧用地边界不少于10.0米；退南侧用地边界不少于5.0米；退西侧用地边界不少于6.5米。

C地块规划建筑退南环路道路红线不少于15.0米；退东侧用地边界不少于6.5米；退南侧用地边界不少于5.0米。

3.交通出入口方位：出入口通向南环路。

4.图中所标地上建筑控制线距离为地上建筑物的退路、退界最小控制距离，建筑物的具体定位应根据其性质、体量进行控制，并严格满足国家相关规范及省市法律、法规和地方相关技术管理规定的要求。

5.规划和建筑设计必须在建筑退界距离的要求下，满足日照、人防、消防、安全等要求。建筑的体量、高度、材料、色彩应新颖大方，采用现代建筑风格，并与周围建筑环境相协调，沿街建筑立面应符合道路景观要求，并满足相关规范的要求。

6.规划应结合海绵城市建设，落实《海绵城市建设技术指南》的要求。

  五、配建设施要求

1.本规划用地分类依据《城市用地分类与规划建设用地标准》（GB50137-2011）执行。

2.规划场地内的无障碍设施建设率达到100%，并符合《无障碍设计规范》(GB50763-2012)要求。规划场地内必须设置与居住建筑配套的健民体育活动设施。规划用地内新建住宅楼房邮政报箱安装率达到100%。

3.规划居住地块内须配建社区服务用房和物业管理用房，其中社区服务用房建筑面积不少于每百户30平方米,物业管理用房建筑面积不少于地上总建筑面积的2‰。新建居民住宅区要按照每百户不低于30平方米的标准配建居家社区养老服务设施，与居民住宅同步规划、同步建设、同步验收，并同步交付使用。

4.机动车停车位配建要求：住宅每户不少于1.0个，建筑面积大于等于140平方米的户型每户不少于1.5个；商业建筑每百平方建筑面积不少于1.0个。非机动车停车位配建要求：住宅每户不小于1.5辆，商业建筑每百平方建筑面积不少于8.0辆。

5.图中所标地上建筑控制线距离为地上建筑物的退路退界最小控制距离，建筑物的具体定位应根据其性质、体量进行控制，并严格满足国家相关规范及省、市法律、法规和地方相关技术管理规定等要求。 规划建筑面积大于5000平方米的集中商业建筑应退南环路道路红线不小于30米；大型集中商业建筑面积不宜小于70000平方米。

6.规划地块内应配建垃圾收集点等相关配套设施。C地块配建一处公厕兼环卫驿站和垃圾中转站。

7.新建住宅项目应按平顶山市防火安全委员会关于印发《平顶山市电动自行车火灾防范专项治理工作宣传方案》的通知（平防安〔2015〕14号）要求设置电动自行车停放场所和充电装置。新建住宅配建停车位应100％预留充电基础设施建设安装条件。

8.B地块配建幼儿园为A和B两地块公用规模，应服务于A、B两个地块。

9.规划用地南侧边界与南洛高速和铁路之间的居民应由A、B两个地块负责安置。

10.规划地块内的地下空间应充分考虑停车、防灾减灾、人民防空和通信等需要，实现城市地下空间开发平战统筹兼顾，且地下空间不计入容积率。

11.图则中公共服务与配套设施为地块建设的较低控制要求，居住小区建设过程中应按居住人数增加公共服务与配套设施规模，且与居住设施同步配套。

  六、市政配套设施

1.给排水设施接城市给排水管网。

2.电力、电讯接城市电力、电讯管线。

3.燃气接城市燃气管网。

备注：商业用地是指规划部门根据城市规划所规定该宗地块的用地性质是用于建设商业用房屋，出让后用地的使用年限为40年。例如上文中的A块地和B块地。

十二矿

这样规划，美翻了！

近日，平顶山市城乡规划局在其网站上公布了十二矿独立工矿区总体规划（2017—2030）。

网站截图

内容如下：

十二矿独立工矿区总体规划

      平顶山市城市规划委员会2018年第二次全体会议原则通过了十二矿独立工矿区总体规划（2017—2030）。    

一、规划范围

规划区位于北部矿区中东部，西部为十矿，东部为八矿。规划区东至科技路,南至平煤集团铁路专用线，西至平郏东路，北至北环路。矿区用地总面积为9.59平方公里，建设用地总面积5.63平方公里。

二、规划期限

本规划期限为：2017-2030年，其中：近期为2017―2020年，远期为2021―2030年。

三、用地及人口规模

人口规模：至2020年，规划总人口为2.5万人，城镇人口2.1万人，城镇化率84%；至2030年，规划总人口为5.0万人，城镇人口4.6万人，城镇化率92%。

城市建设用地规模：至2020年城市建设用地面积为296.29公顷，人均城市建设用地面积为118.51平方米；至2030年城市建设用地面积为634.41公顷，人均城市建设用地面积为126.88平方米。

四、功能定位

本着衔接上位规划要求和推动地区健康持续发展的原则，本规划确定十二矿独立工矿区的总体定位为“以现代物流、机械制造等大制造和建材批发、鞋业销售等大市场为主导，居住和零售商业为支撑的综合城市片区”。

具体包括两项职能：

1）北部矿区的生态修复区。北部矿区因多年的采矿，已经形成了较多的塌陷区，如何恢复这些地区的生态环境，是至关重要的问题。本规划区内，有较大面积的土地沉降区，同时煤泥河、老湛河西沟和中沟从北向南流经本规划区，可将沉降区建设湿地公园，依托煤泥河、老湛河西沟和中沟打造城市南北向的绿廊，为北部矿区同类型地区的生态修复提供示范。

2）城、矿、乡的协调发展。既有的规划将平顶山市辖区分为城区和矿区分开考虑，从发展理念上、规划引领上都未满足“矿城融合”的诉求。本规划区位于老城区的东北部，东西发展轴线的主要依托——平安大道从本规划区中穿过，北环路和平安大道将本规划区与主城区充分连接在一起。因此如何充分利用上述契机，实现矿城融合发展成为本规划的重点。此外，规划区有较多的乡村建设用地，其在整合乡村建设用地，促进城、矿、村的协调发展上的探索将为北部矿区提供经验借鉴。

五、用地布局

1.规划区内城乡用地总量为959.48公顷，其中规划建设用地面积为676.80公顷，占70.54%，较现状建设用地增加了271.96公顷；规划非建设用地面积为282.68公顷，占29.46%。在建设用地中，规划城乡居民点建设用地面积为634.41公顷，占66.12%。

表1-1：城乡用地汇总表

备注：2017年现状常住人口1.8万人

2030年规划常住人口5.0万人

（采矿用地：指规划区内煤炭采掘及储运用地，矿区生产区等同于采矿用地。矿区生活区指职工及家属居住及配套生活设施用地。）

2.规划区内城市建设用地总量为634.41公顷，较现状增加了401.97公顷。规划人均城市建设用地面积为126.88㎡/人。

表1-2：城市建设用地平衡表

备注：2017年现状城市人口0.8万人

2030年规划城市人口4.6万人

附图

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来源平顶山生活百科